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趣味探索訊 誰(shuí)不希望一生只擁有一次真愛，然而受60萬(wàn)公里行程和15年壽命限制不得不讓你試著去愛別人，這可能是一位愛車人士最大的悲哀。不過(guò)，今天科學(xué)家研制出的一種超級(jí)耐磨新合金材料，未來(lái)若把這種材料用在你的愛車上，那么你的愛車將可繞地球赤道跑500圈，壽命延長(zhǎng)至100年。因此這項(xiàng)技術(shù)將造福愛車人士。

桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室

這是一種被科學(xué)界認(rèn)為世界上最耐磨的金屬，由桑迪亞的材料科學(xué)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研制。據(jù)研究人員介紹，這種超級(jí)耐磨合金將比高強(qiáng)度的特種鋼還耐用100倍。我們知道鉆石是世界最硬的物質(zhì)，硬度代表著它的耐磨性。然而這種最耐磨金屬卻是這個(gè)世界上第一種能與鉆石和藍(lán)寶石屬同種耐磨級(jí)別的新型合金材料。不得不說(shuō)這種新型合金材料簡(jiǎn)直是牛爆了，真不知道科學(xué)家是如何發(fā)現(xiàn)這種超級(jí)合金的。

雖然傳統(tǒng)金屬一直被認(rèn)為是一種比較強(qiáng)力材料，但是用金屬來(lái)做成的發(fā)動(dòng)機(jī)和部件在經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的反復(fù)摩擦而出現(xiàn)磨損，變形和腐蝕。有時(shí)為了增加金屬制品的使用壽命不得不添加潤(rùn)滑劑。要不然世界上潤(rùn)滑劑的銷量也不會(huì)如此之好了。普通金屬也經(jīng)常出現(xiàn)在電子元件應(yīng)用中，比如計(jì)算機(jī)主板上移動(dòng)金屬的接觸點(diǎn)的“金手指”。雖金手指涂有昂貴的黃金涂層，但日復(fù)一日，年復(fù)一年的相互擠壓和滑動(dòng)，這些接觸點(diǎn)也會(huì)因金屬的疲憊不堪而變得松動(dòng)。所以科學(xué)家一直期望能找到一種更耐磨的替代材料，那么今天超級(jí)耐磨新合金的發(fā)現(xiàn)正好彌補(bǔ)了普通金屬?gòu)?qiáng)度和耐磨性不足的空缺。

汽車報(bào)廢場(chǎng)慘不忍睹

多年來(lái)人類一直存在著一個(gè)認(rèn)知上的誤區(qū)，認(rèn)為金屬所承受的摩擦力取決于它的硬度。以至于幾千年來(lái)冶金學(xué)家錯(cuò)過(guò)了這種早就應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的材料。然而桑迪亞研究團(tuán)隊(duì)卻提出了一種新理論，認(rèn)為磨損不但與金屬的硬度相關(guān)，而且與金屬的熱反應(yīng)關(guān)系更大。因?yàn)橐郧昂芏嗪辖鸩牧显跇O端應(yīng)力和溫度下，會(huì)出現(xiàn)粗化或軟化的疲勞狀態(tài)，然而今天的超級(jí)耐磨新合金，所表現(xiàn)出的機(jī)械和熱穩(wěn)定性非常好。

說(shuō)到這里大家是不是特別期待一個(gè)答案，這到底是一種什么樣的合金呢？在這里我也就不再賣關(guān)子了。事實(shí)上，超耐磨新合金由90％鉑金和10％黃金的組合而成。雖然由普通都比較熟知的金屬材料合成，但這卻是一項(xiàng)全新的研究。從感官上看超耐磨新合金的外觀和感覺跟普通鉑金沒有什么區(qū)別，重量比純金略重，顏色為銀白色。但它卻是一種比其他任何鉑金合金在抗熱性和耐磨性更強(qiáng)的合金材料。

超耐磨合金的測(cè)試數(shù)據(jù)

為何這種材料會(huì)具備如此強(qiáng)的抗熱性和耐磨性呢？到底是什么原理。桑迪亞研究團(tuán)隊(duì)的一次意外發(fā)現(xiàn)剛好回答了這個(gè)問(wèn)題。研究人員有一次在測(cè)量鉑金的磨損情況時(shí)，意外地發(fā)現(xiàn)一種黑色薄膜在合金頂部形成，這是一種跟鉆石一樣堅(jiān)硬，跟石墨一樣光滑的天然優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑劑。雖然這種類金剛石碳類物質(zhì)需要特殊條件來(lái)制造，得來(lái)不易。但是這種超耐磨新合金卻能自動(dòng)地合成它，這不得不讓我們對(duì)超耐磨新合金刮目相看。有了這種天然潤(rùn)滑劑的時(shí)刻保護(hù)，鉑金合金不耐磨都不行。

超耐磨合金的測(cè)試數(shù)據(jù)

桑迪亞研究團(tuán)隊(duì)稱，使用超耐磨新合金材料的車輪行使兩公里只損耗一層原子。所以超耐磨新合金材料能大大提升金屬的持久和可靠性。如果全世界都使用這種新合金材料的電子元件，那么每年將可以節(jié)省數(shù)億美元開支。未來(lái)這種材料也將應(yīng)用于未來(lái)航空航天儀器上。